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社外のゴールドメッキされた、インナーチューブを使用したいとの事で純正ではないインナーチューブを使ってフロントフォークをOHしてみました。 この画像のイ…

遂に完成しました。フルレストアのメニューはこちら。 ※エンジン クランクシャフトダイナミックバランス調整/プライマリーチェン交換/ピストンリング交換/バ…

バイクシーズンですが、最近はレストア作業が思いのほか滞っておりましたが。。。。 だいぶ作業が進んで目途が付いて来たのでUPします。 今回のCBはK1。色は”…

レスターキャストホイール。アメリカ製品の古いキャストホイールです。常連のお客様がオークションで落札後。塗装して愛車に装着したいとの事。 今回は塗装と…

摩耗部分も確認してこれから組み上げ態勢へ突入します。K7の様に高年式のSOHCエンジンになると、弱点を改善した部分を見つける事がある。エンジンNoはこれだ↓。…

オイル漏れが激しいとの事で、CBのKシリーズでは珍しいK7のエンジンのOHを行いました。主にヘッド周りからの激しい。。。 実働車両なので、オイル漏れを止めれ…

お久しぶりです。愛車のCBに二輪用ETCの取り付けを依頼されました。今回のセンサーと確認ランプの位置はこちら。     カードケースは今回は左側…

久しぶりのブログUPです。時は極寒の1月後半から2月の出来事です。 常連のT様のCB400FOURを重整備してリフレッシュしました。ホワイトとブラックに纏められた…

今年も残すところ後わずかですね。一年間ブログご愛読ありがとうございました。 来年もベイエリアモータースをどうぞよろしくお願いいたします。年明けは1/6(…

今年最後のレストアとなりますCB750Kのレポートです。いつもながらの感じになりますがどうかご容赦を。。。 シャーシにホイールが付いて転がせる状態に。画像…

常連のお客様が、過去にZに乗っていた友人を連れて遊びに来てくれました。 この常連のI様は二台Zを所有しているので、一台を貸して一緒にツーリングに行こうと…